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江西省新余以大交通促进大开放
发表时间:2018-09-12

江西省新余以大交通促进大开放 

近日江西省铁路建设传来新消息,江西铁路建设三年攻坚行动计划将全面实施“853”工程,全力推进在建的6条铁路,在建的6条铁路中昌赣高铁和蒙华铁路收益最大的就是新成立的“新宜吉六县跨行政区转型合作试验区”,项目的建成,将结束上高不通火车的历史及新干、峡江高铁零的突破,新余到广深就不用再绕道长沙,可以缩短近2个小时的车程,新余也将实质性融入京九高铁大动脉之中。
 
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”,互联互通的交通体系也是改变新余经济区位的基础和前提,更是优化区域发展格局、构建立体全面开放格局的重要支撑。新余市抓住省委、省政府加快“新宜吉六县跨行政区转型发展试验区”建设机遇,加大在建交通项目的提质、提速、提效力度,推进大枢纽、大路网、大物流、大通关、大口岸建设,布局“铁公水空”,全力打造区域性综合交通大枢纽,交通枢纽地位已然显现。
 
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。新余举全市之力稳步推进蒙华铁路煤运通道建设,积极推进新余至吉安、新宜萍城际铁路前期研究工作,不断增多沪昆高铁途经新余站车次,改善浙赣铁路通车环境,为试验区人民南下广深开辟了新的快捷通道,给市民出行带来了极大的便利。
 
公路联网编织交通大版图。不断完善以大广、沪昆、赣吉三条高速公路为主体的公路网络,大力推动试验区“半小时经济圈”建设。2017年投资38.3亿元的新余绕城公路横空出世,极大改善城区交通通行能力,实现城市道路和环城公路高效畅达,充分利用已规划的普通国省道网络,提升、改造新余通往上高、樟树、峡江等地的通道建设,建立城区“环形+放射”型的道路交通网络,从市到各县市区基本形成“半小时经济圈”,路网密度高于全省平均水平,形成了层次分明、衔接顺畅、运行高效的公路网络,把普通干线公路建成旅游交通快速主干线。
 
建设“四好农村路”,将农村旅游公路实施绿化美化,打造美丽乡村风景特色旅游线路,开通新余、分宜至各景区的城市公交,方便游客便捷旅游,形成高速公路、普通干线公路、农村公路闭环运行,区域性交通快速化、便捷化、多样化、一体化。加强公路养护和管理,大力实施美丽公路建设,着力提高普通国省干线路面技术状况和公路服务设施,不断提升全市“畅安舒美”的路域环境质量和水平。
 
促进多种交通运输方式融合衔接,不断丰富水上运输方式,充分运用好赣江水运,投资95亿元的樟树赣江货运码头正在开展前期工作,最大限度使用和利用好峡江、新干赣江码头,推动水路运输发展,建立水公联运,降低物流成本,支持新钢发展,使试验区内企业利益最大化,实现区域内物流资源设施设备等资源的优势互补与共享。推进分宜、樟树、上高、新干通用机场建设,积极发展通航产业,培育航空小镇。
 
随着铁路、高速、港口、民航等重大项目的加快推进,新余正加速四向拓展畅通对外开放合作通道,通过发挥公路、铁路、航空的集成优势和吸附能力,聚集人流、物流、资金流,全面提升经济辐射力、资源集成力、开放影响力,以大通道促大开放,变交通走廊为经济走廊,变交通优势为经济区位优势,为加快建设“工小美”现代化强市提供强大交通运输支撑。

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